个人资料
爱尚
  • 博客等级:注册会员
  • 博客积分:0
  • 博客访问:363
  • 关注人气:1
猜你喜欢
精彩图文
谁看过这篇葩文
正文 字体大小:

【地铁惊现毛主席|】中国首条地铁:毛泽东建议圈着城墙走 | 《合肥晚报》多媒体数字报平台

(2017-06-21 05:16:10)

现在地铁已成为国内很多城市的主要交通工具。你可知道,当初,新中国修建第一条地下铁道的初衷是为了战备。

毛泽东建议地铁圈着城墙走

早在第一个五年计划期间,新中国就决定修建地铁。1950年6月,朝鲜内战爆发,中国被迫卷入战争中、在这样的国际形势下,战备理所应当地成为北京城市规划中首先考虑的因素,而且中国领导人也从苏联地铁的战备功用得到启发。1941年德军大举进犯莫斯科,刚刚建成6年的莫斯科地铁,不但成了莫斯科市民躲避战火的掩体,更成为苏军的战时指挥部。这样,建设地铁便纳入了中国领导人的视野。

1956年11月初,应邀而来的苏联专家用半年时间论证了北京地铁的可行性。铁道部、建工局也先后派人去苏联考察地铁和人防工事。1958年成立了铁道部地铁工程局。从1959年开始,连着搞了好几个地铁试验。1960年2月20日,中央军委第14次常委会的议题中有一项是修建北京地铁。

但到了1962年夏天,北京地铁因国家经济困难下马。一晃三年,到了1965年,随着国民经济的好转,也由于中苏关系越来越紧张,战备成了当务之急,一定要修建北京地铁。这回确定由北京军区、北京市和铁道部三家联手。

北京地铁重新上马后,陆续提出60多个地铁建设方案,其中有三横三竖一个圈。毛泽东提了一个意见:你要修建地铁,又要少拆民房,可圈着城墙走嘛。有关专家经过反复协商,最后确定“一环两线”。

进行防原子弹爆炸试验

最初北京地铁施工考虑学苏联,深埋100米或者60米。许多人质疑,那么深,一旦发生事故,没法抢救,而且费用太高。最后决定采取花钱少见效快的浅埋法,加强防护,通往山区,争取能抗原子弹。工程拟分三期,一期先修环城的北京站至复兴门和复兴门至石景山一段;二期修东郊热电厂到北京站一段,完成环线路;三期修西直门到颐和园一线,力争1965年下半年动工,1968年上半年完成一期工程。铁道部召集有关专家,开了几天的鉴定会,认为可行,刘少奇、周恩来等都画了圈。

地铁施工非常慎重,在前期试验的基础上,设计人员在清华大学做了各种结构试验。还到杭州、武汉做通风试验,又到哈尔滨军事工程学院、某试验基地进行防原子弹爆炸试验。为解决防水问题,还专门考察了海军的潜水艇。

保质量潜水艇上学防水

当时地铁筹建领导小组组长是杨勇司令员,他把修建地铁当成大事。他的办公桌上有三部电话,红机子直通中南海,还有一部军用电话和一部地方电话,电话铃白天黑夜轮番“轰炸”。杨勇上班处理军区的事情,晚饭后为地铁办公。家里成了地铁会议室,杨勇脱鞋在大地图上走来走去。为了迅速变成内行,杨勇还专门看过瑞典修建地铁的影片。

铁道部地铁工程局包括局长韩曰翰在内几乎都是转业干部,施工单位是北京市城建四公司和现役的铁道兵12师。一开始就打下了好的基础,工程进度快,而且节省。

杨勇说,这是我国第一条地下铁道,百年大计,质量第一,一定要修好。整个一期地铁全包五层,三油五毡,外面也用油毡包住。然后回填,一点点夯实,上面再打60到80厘米的混凝土。地铁出口搞了三层门,两个车站之间还搞了很多从潜水艇上学来的密封门。密封门考虑用铜,造价太高,反正一次性,最后搞成铝门。到如今40多年了,地铁一期工程基本上没有漏水,质量依然很好。

到1965年冬天,地铁西段已经完成。1966年底,五棵松、古城段也都修好了。可惜赶上“文革”,施工不得不放慢进度。1969年9月20日,北京地铁一期工程在国庆前正式通车,比计划时间晚了一年多。

北京地铁一期从北京火车站起,西至苹果园,全长23.6公里,17个车站。二期环线工程1971年开挖,从北京火车站向北,经建国门,沿内城墙,全长16.1公里,12个车站。1984年9月19日正式运营。

牛皮裤带 帆布腰带

0

阅读() 评论 (0) 收藏(0) 打印
  

今日播报 | 每日奇葩 | 奇葩排行 | 今日看点 | 奇闻趣图 | 网站地图 | RSS地图 | 葩友注册 | 葩友登录

奇葩天地 http://www.qipa250.com